В условиях системного кризиса ломозаготовительной отрасли, вызванного снижением объемов переработки черного и цветного лома на внутреннем рынке, усложнением логистики и существенным снижением экспорта металлолома за рубеж последовательно снижается объем выпуска и реализации специализированных транспортных средств с КМУ для сбора и транспортировки металлолома.
Снижение спроса затронуло ломовозы на шасси ФАВ, Шакман, а также ломовозы произведенные на отечественных шасси производства ПАО «КамАЗ» и ОАО «МАЗ»
Можно с уверенностью сказать – спрос упал до исторического минимума и сократился на внушительные 25-30% в сравнении с аналогичным периодом 2024 г. По мнению Минпромторга снижение рынка спецтехники к концу 2025 г может достичь максимальных 40-45%, что может стать фатальным для многих машиностроительных предприятий и привести к массовым закрытиям производств.
В условиях снижения спроса в сегменте ломозаготовительной отрасли ГК Грузовая техника, входящая в структуру АО «ПЗГТ», все активнее развивает производство и увеличивает сбыт ломовозов с увеличенной кубатурой.
Модернизации подверглись ломовозы на шасси МАЗ, металловозы на шасси КамАЗ, а также ломовозы на шасси Китайского производства.
Особое распространение получили ломовозы на шасси FAW и Shacman с внушительной кубатурой, позволяющей погрузить и перевезти партию лома/ТБО объемом в 35 м3.
Увеличение эффективной кубатуры позволило удовлетворить индивидуальные потребности ломозаготовительной отрасли при сборе и перевозке объемных и легких партий цветного металлома.
Ломовозы на шасси МАЗ и КамАЗ, с увеличенной до 34 м3 кубатурой, оказались востребованы у операторов по обращению с твёрдыми коммунальными отходами (ТКО) и операторов коммунальных услуг. За счет максимальной прочности кузовов, производства АО «ПЗГТ», и возможности «трамбования» ТБО ломовозы нашего производства на шасси МАЗ/КамАЗ нашли системное применение при транспортировке отходов к месту сортировки и дальнейшей транспортировки на полигоны ТБО
Использование самосвальных ломовозов с максимальным объемом кузова позволяет ломозаготовительным компаниям и операторам ТКО существенно улучшать финансовые показатели и снижать затратную часть на перевозку 1 кубического метра металлолома/ТБО.
Другие Новости:
