Ломовозы КамАЗ

12800000 руб. Ожидается

Готовность - март 2024 г

  • Артикул: февраль-март 2024 г
  • Базовое шасси: КАМАЗ-65115
  • Двигатель (мощность л.с.): Cummins (300), ZF-9
  • Объём кузова, м3.: 30,5
  • Грузоподъемность, кг: 10000
  • Кабина: Со спальным местом
  • Предпусковой подогреватель: есть
  • Шины: 11.00R22,5
  • Колесная формула: 6х4
  • Гидроманипулятор: ВМ10-74М
  • Материал кузова: Сталь 500МС

Обращаем Ваше внимание:
Данная продукция произведена сторонним производителем и не относится к продукции АО "ПЗГТ".

  • Базовое шасси: КамАЗ-65115-48
  • Двигатель (мощность л.с.): 292
  • Объём кузова, м3.: 30
  • Грузоподъемность, кг: 10000
  • Кабина: Со спальным местом
  • Предпусковой подогреватель: Есть
  • Шины: 11.00R22,5
  • Колесная формула: 6*4
  • Гидроманипулятор: ВМ10-74М
  • Материал кузова: О9Г2С
9900000 9700000 Под заказ

Обращаем Ваше внимание:
Данная продукция произведена сторонним производителем и не относится к продукции АО "ПЗГТ".

  • Базовое шасси: КАМАЗ-53229-1093-15
  • Двигатель (мощность л.с.): КАМАЗ-740.31-240 (240 л.с. Е-2), ZF-9
  • Объём кузова, м3.: 30,0
  • Грузоподъемность, кг: 10000
  • Кабина: Со спальным местом
  • Предпусковой подогреватель: есть
  • Шины: 11.00R22,5
  • Колесная формула: 6х4
  • Гидроманипулятор: ВМ10-74М
  • Материал кузова: Сталь 09Г2С

Ломовоз производства АО "ПЗГТ" на шасси КамАЗ-43118-50 с гидроманипулятором Р97 (полный аналог ОМТЛ-97)

  • Базовое шасси: КамАЗ-43118
  • Двигатель (мощность л.с.): 300 л.с.
  • Объём кузова, м3.: 30,0 м3
  • Грузоподъемность, кг: 7100 кг
  • Кабина: Без спального места
  • Предпусковой подогреватель: Есть
  • Шины: 425/85R21
  • Колесная формула: 6*6
  • Гидроманипулятор: Р97 (полный аналог ОМТЛ-97)
  • Материал кузова: 09Г2С

  • Базовое шасси: КАМАЗ-6580
  • Двигатель (мощность л.с.): 428 л.с. Daimler OM457LA
  • Объём кузова, м3.: 30,5
  • Кабина: Daimler со спальным местом (низкая)
  • Шины: 12.00R24
  • Колесная формула: 6х4
  • Гидроманипулятор: VM10L74M
  • Материал кузова: 09Г2С или 700МС

Обращаем Ваше внимание:
Данная продукция произведена сторонним производителем и не относится к продукции АО "ПЗГТ".

  • Базовое шасси: КамАЗ-65115-3094-48
  • Двигатель (мощность л.с.): 292 л.с.
  • Объём кузова, м3.: 30 м3
  • Грузоподъемность, кг: 10000
  • Кабина: Со спальным местом
  • Предпусковой подогреватель: Есть
  • Шины: 11.00R22,5
  • Колесная формула: 6х4
  • Гидроманипулятор: ВМ10-74М (импортозамещенный)
  • Материал кузова: s500

Текст анонса, краткое описание товарной единицы.

  • Базовое шасси: КАМАЗ-6520
  • Двигатель (мощность л.с.): Камаз-740 (400) / Cummins (400)
  • Объём кузова, м3.: 30.5
  • Грузоподъемность, кг: 16400
  • Кабина: Без спального места
  • Предпусковой подогреватель: есть
  • Шины: 315/80R22,5
  • Колесная формула: 6х4
  • Гидроманипулятор: ОМТ-97М / ОМТЛ-97-06 / ОМТ-110М / ОМТ-120М / Epsilon M100L80 / M100Z77 / M100L96/M110Z96
  • Материал кузова: Сталь 09Г2С или Ruukki Optim 700MC

Ломовозы (металловозы) КАМАЗ – это специализированные транспортные средства, которые предназначены для погрузки, транспортировки и разгрузки различных отходов из чёрного и цветного металла (лома). Очень часто такие транспортные средства оснащаются гидроманипуляторами с грейферным захватом, что намного облегчает процесс погрузки и разгрузки.

Купить ломовоз КАМАЗ можно в нашей компании «Торговый дом «Грузовая Техника-Центр». Мы уже много лет осуществляем поставку качественных, надёжных и эффективных металловозов различных марок в Москву. Минимальная грузоподъёмность спецтехники, представленной у нас в каталоге, составляет от 6 тонн (в зависимости от типа шасси), при этом объём кузова составляет от 20 м3.

Общие характеристики ломовозных кузовов

Грузоподъёмность

Модели металловозов, которые представлены в нашей компании, обычно оснащаются кузовом прямоугольной формы с задними и боковыми распашными частями. Каркас кузова по вертикали и горизонтали имеет рёбра жёсткости, которые обшиты листовой сталью. Обычно борта имеют стандартную толщину в 4 мм, а пол – 6 мм. Этого вполне достаточно для эффективной транспортировки груза массой от 12 до 16 тонн. Чтобы осуществлять погрузку и перевозку лома массой свыше 18 тонн, обычно используют спецтехнику с толщиной бортов кузова 5 мм, а пола – 8 мм.

Боковины и пол

Существуют металловозы с кузовом, который имеет оптимизированную усиленную структуру. Такие конструкции имеют необходимую прочность и долговечность, хотя используют их преимущественно в тяжёлых эксплуатационных условиях. Обычно рёбра по вертикали имеют шаг в 70 см по всему периметру рабочего кузова. Боковины обшивают цельным вертикальным листовым профилем. Листы сгибают, а не сваривают в переходе между боковиной и полом. В таких случаях сварные швы располагаются в стыковке с горизонтально уложенными листами на полу, благодаря чему число швов значительно снижено, что увеличивает прочность кузова. Обычно для обшивки используют сталь двух марок – 10ХСНД и 09Г2С.

Такая усложнённая конструкция повышает прочность и сохраняет геометрию кузовной части, которая регулярно подвергается высокой механической нагрузке. Ещё это облегчает открывание бортов на протяжении всей эксплуатации спецтехники даже в тяжёлых условиях.

Ломовозные кузовы сбоку и сзади оснащаются распашными ставнями с запорным механизмом, смещёнными опорными поручнями, лестницей подъёма и опорниками для сервисного и технического обслуживания.

Надрамники, лонжероны и гидроцилиндры подъёма

Надрамники, на которых монтируют кузовную часть и гидроманипуляторы, представляют собой основные несущие элементы металловозов. Именно поэтому к ним предъявляются жёсткие требования, в частности, высокая степень прочности и жёсткости, которая должна обеспечивать безопасную передачу высоких нагрузок на раму транспортного средства. Данные показатели напрямую влияют на длительность срока службы спецтехники.

Надрамники оснащаются коробчатыми лонжеронами, которые изготавливаются из гнутого трубного профиля. Такие конструкции по всему периметру обычно имеют внутренний усилитель из низколегированной листовой стали 09Г2С толщиной 8 мм.

В кузовной нише располагаются гидроцилиндры подъёма, использование которых даёт возможность сдвигать кузов к водительской кабине. Благодаря этому достигается оптимальная развесовка металловоза КАМАЗ, вследствие чего улучшается управляемость транспортным средством при полной загруженности.

Объём кузова

Кузовная часть металловозов обычно имеет объём от 20 до 33 м3. Можно повысить вместительность ломовоза, увеличив высоту боковин, но специалисты не рекомендуют этого делать. Во-первых, будет затруднён процесс погрузки металлического лома, во-вторых, изменится центр тяжести транспортного средства, в-третьих, намного снизится устойчивость автомобиля во время движения.

Помимо этого, при перегруженном ломовозе в случае использования гидроманипулятора его стрела будет находится на горе металлических отходов, что может стать причиной неисправности трубопровода и гидроцилиндров.

Покупка ломовозов в Москве

Конструкция металловозов, представленных в нашей компании «Торговый дом Грузовая Техника», основана на инновационных технических решениях, которые были получены благодаря огромному опыту инженеров крупнейших заводов спецтехники России и зарубежья.

Продажа ломовозов КАМАЗ является одним из основных направлений нашей работы. Спецтехника, которую мы предлагаем, сочетает в себе оптимальные цены и высокое качество. Основа и цель нашей деятельности – удовлетворять желания и потребности клиентов, поставляя высоконадёжную транспортную технику, которая отвечает всем необходимым стандартам качества и безопасности.

Компания «Торговый дом Грузовая Техника» предоставляет возможность приобрести металловозы КАМАЗ в лизинг или кредит. Мы напрямую сотрудничаем с несколькими крупными лизинговыми фирмами и банками, что даёт нам возможность предлагать клиентам выгодные условия осуществляемых сделок.